纪录片MH航班失踪疑云
8月6日，马来西亚总理纳吉布宣布，此前在留尼汪岛上发现的残骸确定来自马航MH客机。从去年3月客机失联到发现并确认残骸，中间经历了漫长的过程。
留尼汪岛残骸确认属于MH失联乘客家属情绪激动
目前，在留尼汪岛上进行残骸搜索的马来西亚团队，找到了更多的飞机残骸，其中包括飞机舷窗、铝箔、坐垫等。
当地时间年7月29日，印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸和破损严重的行李箱。这块残骸长2米多，写着编号BB。有目击者称，“残骸上到处都是贝壳，感觉在水里泡了很久。”
马来西亚官员随后证实，从编号可以断定，该残骸为波音机翼后缘“襟副翼”。而马航MH正是波音型。
为了调查残骸是否来自MH客机，8月1日，法国航空飞机把残骸从留尼汪岛运至巴黎。在当地警卫的护送下，残骸被送往法国南部城市图卢兹附近的国防部实验室。
法国和马来西亚的技术专家联手参与残骸分析工作，他们首先查验残骸上的编号，然后尝试通过残骸的变形程度和状态来推断失事原因。
一旦此次发现的残骸被最终确认来自马航MH航班，将首次有实物证明这架失踪一年多的飞机已经坠海”，美国专家指出。
MH被认为“终结”于南印度洋海域。留尼汪岛位于非洲马达加斯加岛东部，距离此前搜寻MH航班的澳大利亚西海岸四千多公里。距离如此之远，残骸是如何抵达的呢？
印度洋的两大主要洋流可能是残骸漂到留尼汪岛的原因”，海洋学专家称，可以收集从坠机当日到现在的洋流卫星资料，以卫星图像为基础进行模拟，最终判定残骸从哪里来，并界定出可能的坠机区域。
澳大利亚副总理特拉斯此前表示，如果残骸确实来自MH，那么这与调查人员之前对飞机在南印度洋终结的分析和模型构建结论一致。
“如果得到确认，说明客机确实在南半球坠毁，现有的海底搜寻方案不会改变。”澳大利亚运输安全局局长多兰表示。
去年6月，澳方划定了MH的新搜索区域。距离西澳大利亚海岸约公里，面积约6万平方公里，仍在根据卫星与飞机“握手”信息而确定的第七条弧线上。
如今，各国的搜寻工作还在继续，围绕航班失事的各种疑问仍有待解开。
MH寻找时间轴
年
3月8日
执行从吉隆坡飞往北京的马航MH航班当天凌晨0点41分起飞，自当天凌晨1点30分起从民用雷达范围内消失，2:15分起从军用雷达上消失。
越南开始在南中国海海域展开国际搜索行动。
资料图片：越南派出安-26飞机搜寻MH。
马来西亚警方发现两名使用被盗欧盟护照但未登机的MH航班乘客，引发媒体关于该航班遭恐怖袭击的猜测。后证实此两人为伊朗籍非法移民。马警方开始对所有登机乘客进行背景调查。
3月9日
马来西亚空军总司令称MH航班可能中途折返回吉隆坡，原因不明。随后几天，搜寻范围扩大至马来半岛西部海域。马空军证实MH确实在其雷达屏幕上出现过。
3月14日
美国白宫称“有新证据”表明MH在失联后仍继续飞行，搜索范围扩大至印度洋南部海域。
3月15日
马来西亚总理纳吉布表示，失联客机在人为关闭了通信系统的同时，似乎“大幅度”改变了航向，偏航飞行了数小时。
卫星数据显示航班最后确认出现的地点范围有两处，一处向北延伸至中亚，一处向南延伸至印度洋。南中国海范围内的搜寻工作中止。
3月16日
超过20个国家加入搜寻工作。失联航班两名马来西亚籍驾驶员进入调查范围。美国联邦调查局专家检查了驾驶员扎哈里·艾哈迈德·沙阿家中飞行模拟器的硬盘，未发现任何疑点。
资料图片：MH航班机长扎哈里在其家中的飞行模拟器前。
3月20日
澳大利亚称卫星发现南印度洋海域漂浮的两块大型碎片。但这两块碎片最终被证明与MH航班无关。
3月24日
纳吉布“非常沉痛且遗憾”地宣布MH航班据推测已坠落于印度洋，并引用了相关卫星数据。
3月31日
马来西亚方面公布MH航班驾驶员的全部无线电通信记录，但没有发现更多证据。
4月4日
美国提供的黑匣子搜寻器开始在疑似坠落区域进行搜寻工作。黑匣子的定位信标电池仅可持续一个月。
4月5日
一艘中国搜救船探测到印度洋海底发出的“脉冲信号”。之后几天有更多搜救船只探测到同样的信号。但在搜寻力量确认其精确位置之前，这些信号消失了。一些专家怀疑这一信号其实与MH航班无关。
4月14日
在停止海底信号搜寻之后，澳大利亚投放了一台美制自主水下航行器对脉冲信号发出的海域海床进行搜索。最终一无所获。
资料图片：“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器开始对“水下搜索核心区域”进行扫描式搜索。
4月28日
澳大利亚称搜索范围大幅度扩大。搜寻工作中断了数月，以便对此前未经探索的海床进行精确绘图，以便搜索工作可以继续。
5月27日
在失踪人员家属的压力下，马来西亚公布了用于确定搜索区域的原始卫星数据。家属认为这些数据中的关键内容遭删除。
10月6日
一艘马来西亚雇佣的搜救船只重新开始通过声呐在相关海域搜索MH残骸。一艘德国搜救船加入搜寻工作。
年
1月29日
马来西亚政府宣布MH航班的机组人员及乘客“推测”已身亡，引发失踪人员家属愤怒，要求马政府提供证据。
2月4日
受MH事件推动，在加拿大蒙特利尔举行的一场国际航空业峰会宣布要求自年起，必须对所有遇到危险状况的航班进行实时追踪。
3月7日
针对外界怀疑MH航班机长扎哈里与航班失联事件有关，其姐姐萨金娜发表声明指自己的弟弟“是个诚实的人”
3月8日
马航失联人员的家属在马来西亚举行了MH失联一周年纪念活动。
资料图片：中国紧急反应小组在“南中国海急救”上执行搜索MH航班任务。
3月9日
一个由马来西亚组织的国际调查小组发布报告，指失联航班搭载的一台记录仪，其向外发出信号的信标电池寿命长约30天，已在失联的一年多以前耗尽电量。除此之外，报告没有提供更多新信息。
3月10日
调查人员透露，年7月他们曾在西澳大利亚海岸发现一块有马航标志的毛巾，但有关部门认为其与MH航班并无直接联系。
4月16日
马来西亚、澳大利亚与中国宣布，MH航班的搜索海域面积将扩大一倍，增至12万平方千米。三国随后表示，除非有新的可信证据出现，否则搜索面积将不再扩大。
6月1日
马航新任CEO克里斯托弗·穆勒说，MH失联事件重创马航本已相当脆弱的经营现状，马航已经“技术性破产”。该公司将裁员人。
7月29日
一名拾荒者在印度洋法属留尼汪岛海滩上发现了一块飞机残骸。这块残骸被认定属于一架波音客机，随后被送往法国进行进一步鉴定。
资料图片：法属留尼汪岛上发现的飞机残骸
马来西亚总理纳吉布宣布专家小组“最终确认”这块残骸属于MH航班。但纳吉布没有说明残骸是否透露出航班失踪的原因。
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