澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特20日发表声明称，技术鉴定报告显示，2月底在莫桑比克发现的飞机残片“几乎肯定”来自马航客机。
声明表示，残片上钢印的关键文字和数码与马航客机当初所印完全一致，而这样的钢印并非波音公司出厂时所用。鉴定报告分析发现，两片残骸分别来自波音襟右翼滑轨和水平稳定器，均属马航公司惯用模版。切斯特称，从印痕来看，这两块碎片是来自于年3月8日失事的波音客机。
切斯特还介绍说，MH客机海底搜索工作仍在继续，目前已完成10万平方公里面积，现在任务重点是对剩余的2万平方公里继续搜寻，并对找到飞机仍持有希望。
△莫桑比克海边发现疑似波音客机残骸的位置
年年底，一名南非少年在莫桑比克度假时发现一块飞机残片。今年2月底，一名美国游客在莫桑比克海岸发现了另一块残片。这两块残片被怀疑属于失事的马航MH航班客机。
新闻链接：马航MH搜索行动结束进入倒计时莫桑比克海边发现疑似波音残骸
△3月3日，莫桑比克民航管理局局长若昂·德阿布雷乌展示飞机机翼残片。
搜索行动6月将结束马航MH或成航空业最大未解之谜
今年3月有搜救专家表示，6月份，四艘船舶将完成在澳大利亚以西海域的探测，如果没有新的线索，此次耗资1.8亿澳元（约合1.3亿美元），针对马航MH客机的搜寻行动可能就此结束。至今，这些船只已经在一片面积相当于朝鲜的长方形海域内，搜遍了大部分可能的坠机区域，但一无所获。马航MH或将成为航空业最大未解之谜。
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年3月8日，从吉隆坡飞往北京的马航MH航班客机在马来西亚与越南空域交界处与空中交通管制中心失去联系。这架客机载有名乘客和12名机组人员，其中包括名中国乘客。年1月29日，马来西亚民航局宣布马航MH航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
马航MH客机失事重要节点
年3月8日：MH与地面失去联络
年3月8日凌晨0时41分，马航MH航班从马来西亚吉隆坡机场起飞；原定于北京时间6时30分抵达；
1时20分，飞机同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。
2时40左右，马来西亚苏邦空中交通控制中心证实，无法联络失踪飞机。
10时30分马航鍖椾含鐧界櫆椋庡尰闄㈡�庝箞鏍?鍖椾含娌荤枟鐧界櫆椋庡尰闄㈤偅閲屾渶濂?
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