水来我在水中等你火来我在灰烬中等你
——洛夫留尼汪，如果不是越野赛，我恐怕不会知道这个地方。一半海水，一半火焰，在第一次打开地图搜索留尼汪时，就被卫星图里蔚蓝的印度洋和高耸入云的火山口所震撼。这个法属离岛远在非洲一角，毗邻马达加斯加和毛里求斯，却远没有它们有名。火山，海岛，沙滩，大海，将这些元素集合在一起，构成了我第一次踏上欧盟的地方。
留尼旺越野赛久负盛名，自年举办至今，而百英里的路线于年成型，今年正好赶上了“对角线傻子”（DiagonaldsFous）第二十五届。虽然没有UTMB的名声在外，但也绝对是经典赛事，历史更悠久，参赛人数众多，口碑体验非常好。几经周折，最初的七人报名大队伍，实际出发四人，全部出战全程组。
行程安排
由于留尼旺属于法属，对于中国大陆国籍，可以申请通关文碟，但由于需要委托旅行社安排全程住宿，在费用上明显较高，我们选择了直接申请欧盟法签。而当地的住宿以airbnb为主，包车出行，住一栋别墅，玩起来也是实惠又方便。
今年年初，广州开通了直飞留尼旺的航班，一周两班，虽然在时间上不能很好的利用假期，但几经权衡，还是成为了我们往返选择的航线。
赛前旅行篇
周一清晨班机从广州出发，历时十个多小时，于当地时间十二点半抵达StDnis。一下飞机就被海岛的热浪吓住，带的厚衣服看来是没用武之地了??
租车后就直接出发前往StPirr，这里位于岛屿的西南侧，算是这个岛的第二大城市，也是比赛起点的位置。留尼旺岛屿的基础建设算是很不错，环岛高速路，沿着海岸线，很便利的就抵达目的地入住。
17号第二天，马不停蹄的开始了旅行。中午安排了滑翔伞，早上顺路去黑沙滩走一走，参观海龟博物馆。与尼泊尔博卡拉的滑翔伞不同的是，这里冲向辽阔的大海，远眺火山，俯瞰坐落于山坡上的城市，最后在大海上盘旋，海底色彩斑斓的珊瑚清晰可见。
18号的重头戏是领取赛事包。基本语言不通，我说英语，他回法语，就这样把号码布领取了。然后在周边领取赞助商们的小赠品，排队兜圈，热闹的乐队在花园里演奏。
经历大半天的装备领取，来自中国的一班选手们一起聚餐，与UTMB相比，只有区区十几人参赛，还真是冷门太多。除了来自广州的李强和香港比赛见过的老猫，见到了当年UTMF关门网红选手KK，来自北京的前辈北黑，越野高手丁志坚以及上海的大兵。
19号睡个懒觉，早上吃吃喝喝收拾寄存包，三大袋子，装的满满的，好像是要去自补给似的。傍晚出发去起点，海滩夕阳下，吃着炒饭，开始忐忑不安。
比赛正篇
比赛于周四晚上十点开始，因为有两千多选手参加全程组，所以吃饱喝足，我们还是早早排队入场。起点存包后，有强制装备检查（而之后比赛过程未曾再有检查），自己带的弹性胶布不符合标准，现场又重新购买。进场后，有乐队奏乐，轻食提供，而大部分选手卧躺草地上，静静休息等待比赛开始。
抱着完赛目标的心情，倒也是挺轻松，一班人站在了队伍的后侧，而街道两边熙熙攘攘，热闹非凡。
简洁而隆重的开赛，因为都是法语，基本没理会。但街边热闹助威的人群绵延不绝三四公里，路边还有放烟花，夹道欢迎的气氛好到爆。几公里的路虽然有些堵，跑得也不快，却因为人声鼎沸而跑得很热。
经过CP1后，就开始了缓坡上山，以马路和土路为主，较为简单的路况，由于出发站的靠后，在这段路上都遇到了不同程度的塞车，只好走走歇歇，倒也不急。
前半夜的路况一直很简单，很多平坦的土路和公路，不时还可以看到乡间的居民站在路边打气助威，更有甚者，点着篝火，喝着啤酒，在貌似荒凉的郊野里好不热闹！补给点的食物最好吃的要数抹着芝士，腌肉或者三文鱼的法棍，一路吃了不少。
随着海拔的升高，冲锋衣和手套都成了必不可少的。在抵达39公里的CP之前的黎明，最是寒冷，见到了第一个摄影点，好是佩服在黑夜里拍照的摄影师！
39公里后的一段野路，在火山石中穿梭，赛前看过GooglEarth的路线视频，右侧是深不见底的火山口，然而并没有机会看到悬崖，天边泛白，在到达两千二左右的全程最高点后，开始下坡。沿途经过静谧美丽的牧场，在朝霞中慵懒的牛群稀稀疏疏，而远眺云海，跑在画中的感觉好棒。
一路缓坡下降，并没有太复杂的路况，已经抵达了49公里的补给站，感觉比预计的复杂路况容易太多，殊不知挑战才刚刚开始。因为状态很好，没有吃那里的烤鸡（后面一路在后悔??????），只吃了米饭和烤肠，没有逗留太久，及时开手机流量跟大家汇报了一下就出发了。
此后十二公里的路上，经历了暴晒的清晨。留尼旺的天气很奇特，太阳一出来就是暴晒，地表温度上升很快，七八点已经炎热难耐……
还好一路风景很棒，时不时拍张照片，选手众多，虽然没有什么沟通的机会，但也不至于无聊。头顶时不时可以听到直升机??盘旋飞过，大概有比赛组织方安排的空中直播吧。
终于到了传说中的第一个大下坡，从峡谷山顶之字下坡，以石阶为主，虽然路况不是很复杂，但路面湿滑，一侧又是悬崖，选手大部分都跟随着下，我也不急，跟着前面的选手慢慢颠。直下八百多米后抵达了61公里补给站，这里只有简单的补水，前方的Cilaos补给站则是全程第一个换装点。
前往Cilaos的几公里主要是公路，沿途汽车司机都欢呼加油，初入小镇就看到形形色色的私补点，整个小镇已经成了这场赛事的主场！换装点在宽敞的操场草坪上，旁边还看到直升飞机起降。在换装点换了双袜子，把八宝粥和椰汁喝掉，磨磨蹭蹭二十几分钟才存包，存好出来又被指引到了补给站，又坐下来要了米饭烤肠和酸奶苹果，这下在补给站待的时间大大超过了预计，胃口不好，没怎么吃饭，喝饱了这才不慌不忙的出发了。
出了Cilaos，跟着几个选手一起跑，沿途还可以看到不少徒步客，很多带着全家老少，而看到选手经过都鼓掌呐喊助威，也是十分热闹。十点多的大太阳很是炎热，四百多米的上坡爬升居然让我爬了很久，到达72公里补给站坐了好半天，又是吃香蕉面包，又是喝热茶调整，才缓过神来。
接下来的六公里，再来八百多米急爬升，再陡降。沿途有位貌似传教士的大叔一边给大家打气，一边招待大家喝他家的热茶，我也跟着众人喝了些休息下。好在慢慢乌云出来，不再那么炎热，而补充了些T粉后，体力也恢复不少。最后冲顶之后竟然状态再次调整好了，一路下坡轻松抵达78公里补给站！
因为天气转阴，虽然只是下午两三点，却出奇的安静，一路下坡后又开始了爬坡，巨大的山体罩住整个峡谷，抬头感觉山就要压过来。
当再次爬完一个山头，抵达两千多海拔的时候，已是阴云缭绕，沿着碎石盘山路而下，渐渐云舒日明，整个峡谷映入眼帘，不禁驻足拍照，而路边打气的法国人跟我说这里风景是不是很美，恐怕是全程听到不多的英语了。
接下来由85到95公里的这段路主要有一千米的落山，当时的状态很好，刚好又碰上了个当地的法国小伙子，很熟悉路况，就跟上一起跑下山，一路超人。下坡主要以树根路和木阶梯，不是很陡也不滑。然而因为下坡太久，却没有注意补充能量，第二段下坡结束的时候，满头大汗，体力严重透支。紧接着到补给站之前的一百米的小坡却一点也爬不动，刚才超过的三四十人又转眼被反超??而我坐在补给站愣神二十分钟，真的好后悔这么任性的下坡??????傍晚冷风阵阵，决定换掉穿了一天一夜的堂服，换上随身带的长袖衣，保暖为重。
出站后三公里的上上下下也走的很慢，此刻天色渐暗，战术错误的挫败感和困意一起袭来，之前的比赛计划一下子就打乱了。98公里处虽然没有逗留太久，但一路被人超很是不爽，唯一可以聊以慰藉的是打开手机看到堂友们的祝福：“已经搞完百公里了还剩七十……”
由98公里小上坡之后又是一个大下坡，这会感觉大腿很累，也下的很慢。终于到达谷底的医疗站（可以补充饮水），旁边是潺潺流水，而此时的路边也有不少人倒地休息，我纠结了一下，决定还是去公里的补给站休息。
这段路又是连续近一千的爬升，仰望天空，巍峨的山体，头灯点点，与满天繁星交织着，竟浑然天成，震撼人心。此刻我已是心力交瘁，走走停停。法国人的爬坡能力真是强，白发苍苍的老选手都爬的十分带劲！
到达公里补给站的时候，我很是绝望，萌生了退赛的想法。打开流量得知Andy和砍爷已经退赛，而Christy在后面的补给站休息一下。砍爷说在终点等我，让我一时打鸡血，决定先好好休息一下，调整状态再看看。
裹着救生毯，和当地选手们一样，在硬纸板上面躺着就睡着了，上了一个半小时的闹钟，这一觉很重要，让体能从下午的濒临崩溃中恢复过来。虽然大半夜很冻，体感温度只有几度，但还是使劲吃了些，又喝了很多杯热茶，感觉状态调整好些，决定继续战斗！
接下来的六公里，又是近一千爬升，虽然也驻足坐在石头上休息过好几次，但此刻我知道，完赛并不遥远了。大半夜，很难想象有不少徒步或者打气的群众出现在如此偏僻的山径上，一句加油胜过一切。而海拔两千多的山顶更是人满为患，很多人举家来山顶做私补，此刻我只能想到香港毅行者才有类似的氛围。沿着山径行走不远就到达公里的补给站。事后觉得这个补给点应该是需要直升机运输补给，因为并没有公路达到这么高的山顶。
吃饱喝足，这是完赛的必要条件，此刻的胃口却不是很好，尽力吃了些意粉，喝热茶，才出站。接下来是13公里，+米爬降的大坡！而此刻天边泛红，新的一天就要开始了！
一路下坡倒也没什么特别的路况，偶尔驻足拍照，路边也时不时看到有选手休息。后半程的土路有很多烦人的木阶，因为坡很缓，木阶间隔很宽，跑起来不是很带劲。
终于在早上七点半到达全程第二个换装点公里处，先经过补给站，然后再到旁边的运动场拿换装包。换装包的东西明显准备过多，只喝了椰汁水，换了双鞋，穿上无袖的堂服就出发了！
天气再次热起来，穿过小镇，再次在山林间穿梭。沿途时不时可以俯瞰城市风光，然而又钻入甘蔗林小路，折磨心智……接下来的路，以为爬升不多，应该可以很快搞定，路况却很复杂，有的路段是陡坡大石头＋绳索保护，有的地方是阳光下曝晒的机耕路。
终于在正午十二点多到达了公里的补给站，第一次见到一位定居留尼旺来自中国的义工阿姨，很热情的照顾我们（之前在39公里的补给站有一位华裔阿姨，并不会说中文），真是由衷感谢。
出站沿着海边的公路没走多久，进入了全程爬升最少，却最可怕的一段路。这里全都是火山岩石堆砌好的缓坡，看起来不难，但因为路面非常坚硬，此刻走起来，很是辛苦。而路况又没有太多变化，走了一段时间就开始无聊犯困。无奈只好拿出手机播音乐，强打着精神慢慢走。后面的下坡路居然也是同样的火山岩乱石路，跳来跳去很是辛苦??????
公里终于到了，感觉离终点不远了，然而最后一段路却依然不好搞，先是火山岩石盘山路，爬升慢，坚硬的火山石却扎着痛脚。后面好几个大坡，跟拆骨的路况很相似。终于踏上公路的时候，可以看到悬崖是错落有致的望海别墅，感觉到了富人区。路边还遇到有热情的住客拿着水龙头给大家降温，还准备了些补给品。那时我以为基本到顶了，然而又进山了，经过了一个补给站我以为那就是最后一个CP了，然而又开始爬坡??????
终于穿过一片大草坪，抵达公里的补给站，此刻搜了下GooglMap居然距离终点有10公里车路，原来最后的下坡不是简单的公路，而是一条山路直接下山！本来还想着六点前可以搞完，此刻也感觉没啥可能。下坡慢慢来，直到后面看着天色渐暗才加紧步伐。
冲线，入场后居然还要跑半圈，带了一路的堂旗也忘了拿出来。Andy师爷全家和砍爷都在终点等候多时，最后把完赛时间定格在44小时44分钟。根据最后ITRA提交的数据，全程.9公里，累计爬升m+。
终点的气氛很是热闹，也有不少游乐项目给小朋友们玩，全民嘉年华的感觉。没多久Christy也顺利冲线，相比之下，她状态很棒。至此出征的扬眉堂四人小分队胜利会师，砍爷和师爷遗憾未能走完全程，期待着下一次的出征。来自中国的其他选手，丁志坚43+，大兵47+，北黑53+，共五人顺利完成全程比赛。
赛事总结
越野赛的乐趣，恐怕不止是完成多少距离多少爬升那么机械，于我而言，赛道的未知多样性，沿途风光的震撼，赛事义工的热情服务，更是我所看重的。留尼汪的路线多样化，特有的火山岩路况，从海边直上两千多爬升抵达火山口，壮阔的云海，特有的冰斗地貌，都是值得驻足欣赏的风景。气候温差很大，夜晚城市的温度在二十度左右，两千多海拔的山顶恐怕只有几度，而暴晒的白天温度会接近三十度。赛道安排也很合理，最长的爬升正好落在了夜晚或者下午，避免了清晨的暴晒。补给方面，合理安排了很多补给站，但部分路段耗时较久，个人携带1.5L水更合理些，而补给本身也做的不错，自带的很多食物也没有拿出来吃。全程的气氛非常之好，沿途群众的参与度非常之高，遗憾不懂法语，却少了些互动的机会。
每一次比赛，都会遇到不同的困难和挫折，而这一次，我最大的不足在于能量补给的安排。如果可以重来一次，我想我会在出发的时候站靠前些，避免在十几公里处的塞车（虽然并不久）。缩减在换装点停留的时间，而增加补充能量的时间。下坡一定切忌太快，保留更多体力和精神状态。
个人装备方面，除了必备的强制装备外，我还准备了额外一个mL软水壶，带着nakdrunningband腰包便于携带和拿取补给。我在两个换装点都放置了一套衣服和鞋袜，最后在第一个换装点只换了袜子没有换鞋，第二个换装点才换鞋一次。前一百多公里穿着Columbia的FKT鞋子，脚感控制都很好，但因为下坡太久，后来左脚腕有些疼痛，于是在第二个换装点，换了另外一双Columbia的Caldorado鞋，但感觉没有FKT穿的更舒服。出发和冲线的时候原则上要求穿组织方的衣服，因此全程多背了一件衣服，冲线之前，看到大部分人冲线都是穿自己的，我也就没有换上了。与香港湿热的环境相比，留尼汪已是十分干燥，全程穿着TNF短裤未曾更换，而在低温的高海拔地区也没有觉得冻着。SUNNTOGPS表调到了10s的精度，因此数据偏少一些，但一路不用操心充电也比较省心。
赛后旅行篇
21号赛后住在终点St.Dnis附近的小酒店，简单洗澡后，就昏睡过去了。第二天一大早醒来，感觉已经满血复活。师爷中午开车来接我们返回StPirr，之后几天仍然住在StPirr这边。傍晚去市区海边吃了一顿印度/摩洛哥大餐，分量很大，吃得饱饱的。
23号再次驱车前往比赛经过的Cilaos小镇，道路崎岖，经过两个单行的隧道，十几公里的山路不知道打弯多少回，几位司机的功力大涨！可惜天气不佳，刚刚抵达Cilaos不久，阴云密布，把尽在咫尺的冰斗遮挡的严严实实。恰逢小镇集市，闲逛一番，又去找到几天前比赛经过的运动场补给站，空空荡荡，难以想象几天前竟是那般热闹。闲逛两小时吃顿大餐，来回驱车近三个小时，也是醉了??????
24号的重头戏是火山熔岩隧道探险。一大早出门，驱车一个多小时，从繁华的西南角一路沿海转到火山岩暴露的东南侧。第一次碰上了操着相当棒英语的法国向导，一路双语讲解。这段旅程最折磨的恐怕是半蹲着爬过狭窄的通道，跑完百英里还要再来这边拉伸一把，真要命。最奇妙的经历恐怕就是所有人关掉头灯，静坐隧道边。当视觉浸罩在绝对的漆黑之下，听觉变得更灵敏，远近有节奏的滴水声，清风拂过脸颊，轻微的呼吸声，一瞬间好像走入了僻静之地，大有打禅成仙之意。
返程途中，又顺道去了几个沿途景点。Ans瀑布，一处在海边悬崖上的小瀑布，算不上特别，但大片的绿地椰林成为了众多当地人休憩度假的好去处，车位竟然十分拥挤。
路过圣母熔岩教堂，旧日流淌下来的熔岩覆盖在教堂两侧，不起眼的教堂，因为火山岩的覆盖而变得格外独特。
年，富尔奈斯火山喷发带来的巨大熔岩流从教堂附近的村庄穿过，当它抵达教堂前时分为两股，神奇的从教堂两侧“路过”，然后又重新汇聚成一股。人们惊叹，是上帝让这座教堂幸免于难，这里也因此成为留尼汪岛上最富传奇色彩的教堂。
危险角，也是当天的重要景点。矗立海边的大片黑石，想必是昔日火烫的熔岩流下，冰冷的海水拍打着塑造出千奇百怪的海岸线。最惬意的，莫不过听着海涛声，卧躺草坪上，遥望日落西山。
25号，安排了火山徒步，前往留尼汪岛海拔最高的活火山Fournais。越野比赛虽然途径火山附近，但没有进入核心景区。而这次我们可以驱车直达两千多海拔的景区附近，进入火山腹地，近距离徒步。
随着一路爬坡，沿途的植被由农作物甘蔗林，到辽阔的草原，再到戈壁灌木丛，最后进入荒凉暴露的火山岩。
荒凉，贫瘠，闯入不毛之地，赤红的土壤，夹杂着车辆卷起的灰尘，好似犹他的红岩峡谷，笔直的公路直通远方。
穿过火山景区的铁门（火山爆发的时候这里会关闭），首先是一段木质栈道下山，沿途郁郁葱葱的树木，与下山后的景象形成鲜明的对比。
近处的Lo火山渣锥，形状如同一个小火山，短暂逗留之后，就朝着远处的富尔奈斯火山口进发。
沿途有清晰的白点作为路边，在不多的几个分叉口，立有木牌指示不同路线抵达最高点需要的时间。沿途可以看到岩浆流下凝固在山间，有的火山岩早已风化成碎石，有的火山岩依旧保留着艳丽的色彩。
随着爬升，云雾缭绕山间，时而飘来几滴雨水。沿途偶遇紧急救援人员搭着直升飞机，空降火山徒步沿线，救助貌似高反失温的法国小女孩，完善的医疗救助水平真棒????
终于站到最高点的垭口，恰巧云开雾散，看到了完整的火山口，很难想象就在几个月前的七月这里还刚刚爆发过，如若有机会一睹，恐怕也是中了头彩了。
不得不说，如果来了留尼旺，却没有来火山口徒步，那真是枉费一路颠簸。
26号没有太多的安排，主要安排就是驱车前往最后几天位于St.Dnis的住所。开车途中，出了点小意外，汽车爆胎，幸好路人提醒，我们才停车靠边检查，随后有很快有道路维修人员赶到，义务帮助我们换上了备胎！虽然语言不通，却不乏幽默感，法国大叔们真的好纳闷我们居然不会自己换轮胎……这段小意外有惊无险，也算是出门旅行的一次宝贵经验，几位老司机都说回家要好好学下换胎。
27号驱车前往HllBurg地狱堡，一个宁静偏僻的小镇，周围亦是高耸入云的山脉包围，悠闲的老人在街边弹奏着音乐，三五成群的游客稀稀拉拉，惬意的小城生活。
下午去香草园探索，没想到一点多到达，居然庄园关门午休，果然是法国styl呀！两点多开门后，除了我们一行几人都是法国人，所以向导特意给我们几个人单独带团用英语讲解，倒也是十分仔细。
28号重阳节，没有去坐直升飞机，计划在周边逛逛，砍爷提议去登高看看，随意一搜居然找到了几公里外的一条徒步路线，本来还打算直接徒步去，出门走了一会儿决定折返开车，怂了??七公里的山路却也有近六百的爬升，只拿了一瓶水俨然有点不够用，重阳节登高望远，俯瞰城镇和大海也是别有一番滋味。
29号，逗留了两周的留尼旺之旅终于画上句号。充实却不紧凑的行程，要多亏木子的筹划安排和住宿选择，太给力了！而此时的我们更归心似箭，回家的旅程也是格外顺利，飞机提前一小时抵达广州！
与其说是越野赛记，倒不如说是一场旅行记穿插了一个深度游越野赛。留尼汪，虽然与中国不远万里，但相信在不久的将来会有更多国人踏上这边异域热土，感受与众不同的风光。最后送上几张来自越野赛官方照片，这么美的赛道，不用多说，明年10月18号自己来体验吧！
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