???点击上方蓝字↑↑↑， 29号法属留尼汪岛警方在海岸发现了一块被冲到了岛上的飞机残骸，长约两米，印有一个编码——BB，目击者称残骸表面覆盖有“贝类”，显然是在水中浸泡了很长时间。
MH失联已经天了，能够找到这块残骸也算是对大家的一种宽慰。当然，消息还要得到调查人员的进一步确认。
不过，从目前给出的照片来看，小火箭觉得至少找到的这块襟副翼属于波音客机的概率比较大。而波音客机的坠毁事故屈指可数。因此如果确定了这块襟副翼残片来自波音客机的话，那么它属于MH的可能性就非常大。
１如何确定这是波音的残骸？从残骸大小和残骸上的几个开孔的位置来看，这块残骸与波音-ER客机上的襟副翼比较相似。
图中红圈标出的地方为残骸在波音客机上的安装位置。
２残骸的发现地与疑似的坠毁地点之间有无联系？残骸发现于留尼汪岛。这座面积平方公里的小岛位于印度洋西部，是个火山岛，为法国的海外大区之一，位置为20.°S55.°E。该岛下辖一个省，即留尼汪省。东边约公里毛里求斯岛，西边则与非洲第一大岛马达加斯加岛相距公里。
从小岛的位置和洋流的方向来判断，如果MH坠毁在印度洋后，在多天的时间里，残骸被冲到这个小岛的可能性还是比较大的。
３飞机残骸的打捞与事故调查的关系飞机残骸的打捞与事故调查息息相关。有些残骸因为散落在偏远地方或者是坠入大海，给搜救和调查带来了很大难度。
我们来看历史上的几个真实案例：
北欧航空号航班年1月，北欧航空号航班一架道格拉斯DC-8-62在向洛杉矶机场07R跑道进近时坠入圣莫妮卡湾，坠机地点位于洛杉矶机场以西约6海里（11千米）。驾驶人员忙于排除起落架灯号问题而忽略飞行高度，从而引发了这起事故，导致15人死亡，17人受伤。
包括机翼、前部客舱和驾驶舱在内的第三段在水面漂浮约20小时后被拖至浅水中，后来又被移走。但是，失事客机的机身已断成三截，其中两段沉入水下英尺（米）处，使事故调查的难度变得很大。
泛美航空号航班年12月21日，泛美航空号班机正在执行法兰克福——伦敦——纽约——底特律航线上的飞行任务。飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空发生爆炸，人罹难。
爆炸发生时，这架波音飞机正在9米的高度巡航飞行。飞机残骸散落在北海、英格兰北部、苏格兰西海岸附近和苏格兰低地等面积高达平方公里的范围内。为了调查此次空难发生的具体原因。调查人员仔细搜索了该区域的每个角落，最终搜集到的飞机残骸重量占飞机空重的90%左右。在残骸碎片上发现的微量炸药成分和泥土中挖出的一块线路板使事故原因锁定为藏在一天录放机中的炸弹发生的爆炸。
环球航空号航班年7月17日，环球航空号班机（TWA）从美国纽约肯尼迪国际机场起飞，中途停靠法国巴黎戴高乐机场，准备飞往意大利罗马。航班搭载着名乘客及18名机组人员在飞往法国巴黎的航线上爆炸解体，残骸坠入大西洋，机上全部人员罹难。
为了搜集飞机残骸，调查人员动用了激光扫描设备、侧向扫描声纳和遥控潜水器等多种设备，历时4年。最终在0年8月份之前，将95%的残骸打捞出来并在纽约的一个机库内重组了飞机。事故调查报告显示，油箱内的燃油气雾被电线短路所产生的火花所点燃而导致爆炸，而爆炸的冲击波破坏了油箱附近的机体结构，最终导致飞机解体。此次调查使得飞机的设计和制造工艺得到了相关改进。
瑞士航空号航班年9月2日凌晨，瑞士航空号航班的一架编号HB-IWF的MD-11宽体客机在加拿大哈利法克斯机场附近海域发生空难。飞机冲入大西洋后粉碎性解体，全机人无一生还。
飞机坠毁的一瞬间就碎裂成数百万片碎片，调查人员陷入困境。从黑匣子中获取的信息显示这起空难的原因是火灾。为了得到火灾原因的确切信息，调查人员用两年时间继续搜寻到了上百万片碎片。最终，在一根电线上发现了电弧烧灼的痕迹。确定了火灾是由电线短路引起的火花点燃了聚对苯二甲酸乙二酯（PET）隔热层，再由PET隔热层点燃了其它东西引起的。
此次调查促使相关组织禁止了PET隔热层在民航飞机上的使用。
亚当航空号航班7年1月1日下午，亚当航空号航班由印尼爪哇岛泗水起飞，预定飞往苏拉威西岛，在途中不幸坠毁。
在搜救工作进行过程中，曾有在苏拉威西岛山区找到飞机残骸并有12人生还的传闻出现。不久后，人们在苏拉威西岛外海找到了飞机的残骸，确定机上无人生还。
为找到黑匣子，新加坡空军向印尼政府提供了一架波音-军用侦查机和两架装有红外探测设备的福克-50飞机以及6架直升机。印度方面提供了两艘遥控潜艇。在20天后，黑匣子被定位。同年的8月27日，黑匣子被打捞上岸。
法航号航班9年6月1日，法航号航班一架空中客车A-客机（注册编号：F-GZCP），载有名乘客以及12名机组人员原定由巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场。该机不幸在巴西圣佩德罗和圣保罗岛附近坠毁，机上人员全数罹难。此空难为法国航空成立以来最严重的空难，亦是A最严重及首次商业飞行空难。
虽然这次事故发生后不到一个星期巴西海军就找到飞机的一些大块残骸，但是关键的黑匣子却在大量人员和包括深潜器在内的大量技术装备的支持下于年5月才被找到。这次空难的飞机残骸搜寻活动让人们了解到了复杂洋流环境和深海作业对搜救工作的影响。
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