4年，天，马航MH失联者家属和全世界终于等来了“一个终结”。
今日下午，马来西亚政府发布了《MH安全调查报告》。若用一句话总结，这份“终极报告”的结论就是“无法确认失联原因”。
网上公布的《MH安全调查报告》主体部分共页，分为事实信息、事故分析、发现和结论、安全建议、报告评论五大部分。
马航失踪事件国际调查小组负责人郭师传（KokSooChon）表示，MH在失事前曾经试图返航，并不是因为机械故障，而是人为操控。因此不排除有第三方干预的可能性。
今日上午，马来西亚政府向失联者家属公布了事故调查终极报告。四名高级调查人员发表演讲。
据外媒报道，许多失联者家属表示对报告不满意。
失事时刻
年3月8日，马航MH客机从马来西亚首都吉隆坡起飞，前往北京。飞行途中突然从雷达屏幕中消失。事发时，客机载有人，其中有名中国乘客。
年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
绝望搜救
首轮搜索：
首轮搜索行动由马来西亚、中国、澳大利亚主导，是航空史上最大的水面和水下搜索之一。
这项大规模搜索行动持续了天，覆盖了12万平方公里，耗资约1.56亿美元，最终在年1月停止。
三国政府发表联合声明称，搜索后毫无发现，当局以悲痛的心情做出了暂停搜索的决定。
二轮搜索：
年1月，一家名为“无限海洋”（OceanInfinity）的美国海事搜寻公司开始第二轮搜索。
该公司与马来西亚政府签署了“无残骸，不收费”的协议，搜索了超过11万平方公里的海域。
年5月29日，搜索行动正式结束，“无限海洋”宣布没有找到任何飞机残骸。
找到什么？
截至目前只有3块残骸证实属于MH。
1.残骸部位：客机襟翼
发现地点：坦桑尼亚
发现时间：年6月
2.残骸部位：机翼后缘碎片
发现地点：毛里求斯
发现时间：年5月
3.残骸部位：襟副翼
发现地点：法属留尼汪岛
发现时间：年7月
五份报告
第一份中期报告
时间：年3月
内容：没有提供任何可以帮助解释客机失事原因的重大线索。
第二份中期报告
时间：年3月
内容：最终报告尚未完成。
第三份中期报告
时间：年3月
内容：飞机可能已解体。
第四份中期报告
时间：年4月
内容：尚未发现MH的主要残骸。
终极报告
时间：年7月30日
内容：失联原因无法确认
四年的等待与煎熬，这样的“终极报告”是大家想要的“终结”吗？
转载请注明：http://www.jingyidand.com/lnwly/34649.html
