此外，当地还发现了几个产自马来西亚的矿泉水瓶、金属残片等，被认为与MH有很大关联。
听到这个消息，有些人也许松了一口气，至少，是有下落了，然而更多的人心情也许更复杂：确定了，然后呢？调查人员正在检查发现的飞机残骸碎片在这里，飞机在哪里？飞机碎片残骸的出现，鼓舞了一部分人，觉得失事飞机机身很快就能找到了，但实际上，搜寻机身依然有相当的难度。
由于这片疑似残骸在东非马达加斯加岛附近的留尼汪被发现，与此前各方集中搜索的从南海到澳大利亚西部海域在内的各处都相距公里以上，此前的预测中，由于飞机携带的燃料有限，澳大利亚西部海域被视为飞机在一直向南飞行后可能的坠海地点，如今疑似残骸却在飞机航程所不能及的印度洋西侧出现，这一让人生疑的现象如果确实发生，原因只有一个，那就是洋流。
疑似失事海域与发现残骸地点相隔甚远所以确认这片残骸属于MH的一个重要原因就是，调查人员和科学家经过对涉事海域洋流的流向、速度和距离进行分析和测算，认为这块残骸是从疑似坠毁海域漂过来的可能性非常大。
有人也许会问，既然能够推算出残骸漂过来的路径，为什么不能反向推算回去从而找到飞机呢？至少是不是也能缩小点搜寻区域呢？
曾成功找到法航失事客机残骸的美国伍兹霍尔海洋学研究所负责人戴维·加洛7月31日对媒体说，这片疑似马航残骸不会减小马航MH的搜寻范围，凭借一片残骸反向追溯定位坠机地点并不现实。“洋流不是一条平稳的传送带或者餐桌转盘，它的情况非常复杂，要考虑多种因素，比如季风、台风等。”他说。
加洛警告说，如果简单根据洋流模型得出的数据搜寻MH，可能会将搜寻带歪方向。年搜寻法航失事客机时，“我们曾在海面上发现了大量残骸，反向追溯定位的洋流模型方案是完全错误的，我们一无所获，而当时残骸在水中只有几周时间”。
澳大利亚航空安全专家杰夫戴尔也表示，找到碎片并不意味着可以缩小搜索范围。“它证明了我们找对海洋了，但并不能证明找对地点，我不认为这有助于缩小搜寻范围。”海洋洋流学家埃里克则说，“海洋的运行就像一台庞大的弹球机”，飞机残骸“可能散布在一个巨大的区域”。
碎片在这里，亲人在哪里？自7月29日发现残骸的消息传出，MH乘客家属们又一次陷入煎熬中，许多人的心情非常复杂，尽管马来西亚方面已于今年1月29日宣布客机失事，但只要没有看到失事客机，不少家属依然相信，他们的亲人还活着，只是这种没着没落、亲人生死未卜也不知到底身在何处的痛苦更加折磨人。
如今疑似残骸发现，到今天凌晨马方确认为客机残骸，一方面，似乎是终于有下落了，但另一方面也意味着，亲人存活的希望彻底破灭了。因此，今天上午，有部分家属对媒体表示，尽管马方宣布这块残骸属于MH，但他们仍然持怀疑态度，不愿意接受目前的调查结论。
MH上的部分乘客
有一点确定的是，在更多调查结果出炉之前，家属们要面对庞大复杂的善后理赔程序，而且由于是国际性的空难，理赔措施会更复杂，可能要持续少则三五年，多则七八年的时间。
与MH情况类似的法航航班年6月1日失联，理赔工作就持续了很长时间。其中，主要的分歧点在于航空公司对每一位伤亡乘客的赔偿部分，尤其在国际性的空难中，由于乘客国籍、理赔地等的不同，最终获得的赔偿也可能会相差很大。这些赔偿，最终主要来自飞机投保航空保险的保险公司，主要险种包括机身一切险及责任险、第三者责任险和战争、劫持险等。其中，恐怖劫机一般是一切险的除外责任，即便有特殊约定，保额一般也比正常保额低。
截至年11月28日，法航航班数亿美元的预估赔付额中，仅有机身险已经全额赔付多万美元，乘客责任险已赔付2.67亿美元，飞机制造相关产品责任险已赔付万美元。
当然乘客也会从自己购买了意外险、人身险等保险产品的承保保险公司那里获得赔付，这部分因为争议较少，一般会很快得到赔付。
按照华沙公约，假如能证明伤亡是航空公司或其职员蓄意或粗心大意的行为所造成，或者是航空公司或其职员蓄意或粗心大意不去做一些该做的事所造成，航空公司要进行赔偿。
碎片在这里，真相又在哪里？是不是蓄意或粗心大意？为什么会失联？如何坠海的？这些疑问的答案也是人们迫切想要知道的，要解开这些迷，就必须找到MH的两个黑匣子。这也是接下来仍需要尽一切努力去做的事情。
黑匣子能记录机舱声音与飞机关键数据，能向调查员直接或间接展示一场空难发生前后的情况，推测出机上人员、飞机状态的变化。一般来说，它们能够经受爆炸解体、剧烈燃烧和入水浸泡等情况，但也出现过由于故障或浸泡过久，数据无法恢复的案例。
根据马航公布的MH调查中期报告，MH未能及时更换飞行数据记录仪水下信标电池。该电池有效期至年6月，事发时处在工作状态。不过，当时飞机失联后一个月左右，有消息称黑匣子电量已耗尽。
年4月5日和8日，澳军舰“海盾”号四次探测到疑似MH黑匣子所发出的水下脉冲信号，但后来当局越发怀疑这些脉冲信号来自一台人造设备。此后，再也没有在搜索海域探测到疑似脉冲信号的消息了。
MH黑匣子目前状态难明，如果匣中基板、芯片等基础部件受损，破解会遇到很大困难。一旦找到，调查人员可能通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息，如果顺利，最短也需要数周时间。
对于一切渴望得知亲人下落和事故真相的人来说，发现和确认残骸属于MH并不是这个事件的结束，而恰恰意味着更多工作的开始，而且，无论这个过程将会面临多少困难，将会花费多少时间，都必须要进行到底。版权声明中国之声新媒体原创作品，欢迎转发转载，但请务必标明来源：转载请注明：http://www.jingyidand.com/lnwjj/32470.html
