LaNouvelleRouteduLittoral即为留尼汪滨海新公路（简称NRL)。
从高空俯瞰刚动工时的NRL。图片：regionreunion
NRL全程长12.5公里，从建造技术上分为三块部分：滨海高架，拉格朗德峡路浦（LaGrandeChaloupe）高架以及拉坡赛斯用（LaPossession）交流道。此前唯一的一条连接北部和西部的滨海老公路，由于时常遭受风浪和坠石的威胁，每年都会耗费我们巨大的人力和财力去维修，因此留尼汪大区议会决定在新公路建好后就停用老公路。
那么问题来了，在海上修建高架桥，环境保护的问题怎么办呢？！
滨海新公路的修建，每年需经过至少项的环境监测，尤其在水体污染、噪音处理、海洋哺乳动物的保护以及海下珊瑚礁的保护等方面有着近乎苛刻的要求标准。
例如：对于水体污染的监控，检测部门要求悬浮液浓度不可超过50mg/L，结果据年检测报告显示，我们最终悬浮液浓度最高仅为5.8mg/L；对于噪音的监管，其目的是保护海豚免受声学冲击力的影响。在气泡幕等声学探测器的监测下发现，工地米外的水域对海豚都是相对安全的。
每天都会有潜水小队负责在海下作业。图片：regionreunion
每次在海下施工（如安置桥墩）时，就会提前派出潜水员在海下安置“声学警报器”向海豚预警，同时有轻型飞机在海上巡视确保海豚已经到达安全区域。每年到鲸鱼来留尼汪的繁育期间（六月至十月），留尼汪大区议会还会禁止工地进行海下施工。每年不少于趟的空中巡视，船艇在海上天的巡视，以及工地上对显示屏的实时监测，可谓是海陆空三方联合出动护卫海洋动物呀。
你知道吗：滨海新公路的海下桥墩基础为多孔式设计，以便为海洋生物提供繁衍栖息的场所。海下桥墩早已成为海洋生物们“现代化”的新家。图片：regionreunion
这项工程与年年底正式动工，预计最迟年中旬完成，总预算接近19亿欧元。
除了生态保护外，我们在确保工人的施工安全上也非常重视。图片：regionreunion
留尼汪，作为世界上独一无二的海岛，在发展经济的同时也坚守着对大自然的尊重。大自然的馈赠对于人类来说永远是无价的，等到失去之后再想要挽回就太迟了。
留尼汪愿意斥资80,,欧元用于一条新公路修建的环境保护上，你对环保又有什么样的态度或者新奇的主意呢？我们在此呼吁大家保护环境首先从自己做起，你愿意为此承诺什么呢？欢迎在下方留言！
保护环境，留尼汪以身作则，从自己开始。
10月4日至6日，留尼汪将举办第二届国际气候大会，届时留尼汪将汇聚来自世界各地的“英雄豪杰”在此一同探讨应对气候变化的挑战。
天津，与留尼汪大区作为友好城市也将派出重要领导人与专家一同出席。
我们将在之后继续推出关于海豚、鲸鱼等海洋生物的保护，以及应对气候变化的文章，不定时还会有互动环节与大家一起分享，欢迎你继续QQ营销网络长沙治白癜风最好的医院
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