据央广网，印度洋西部的法属留尼旺岛日前发现客机残骸。当地居民称这块残骸长达2米，是在清理海滩时发现的，目击者称残骸表面覆盖有贝壳，显然在水中浸泡过很长时间。
法国警方已展开调查，以确定残骸来自何处。法国航空安全专家格扎维埃·泰特尔曼说，不能排除这块残骸来自马航MH航班客机。目前，马方官员正在赶赴现场，以便确认。
位于印度洋西南端的法属留尼汪岛发现飞机机翼残骸
留尼汪为法国的一个海外省，是西南印度洋马斯克林群岛中的一个火山岛。居民主要为马达加斯加人、非洲人、欧洲人、印度人、华人和克里奥尔人，官方语言为法语。通用货币为欧元。
留尼汪岛拥有着火山、冰斗、悬崖峭壁以及纯美海滩的印度洋岛屿，以及丰富的植物物种，适合空中探险、徒步冒险、攀登冰斗以及各种水上运动等体验。
目击者称，残骸上覆盖很多贝壳，应该在海里泡了很久。
当地警方已着手调查。
CNN：波音公司相关人员通过照片和残骸比对后初步判断，新发现的残骸与波音客机襟翼部分有一定相似度。
CNN的专家表示，印度洋Runion岛上的飞机残骸一旦被确认属于波音，那么就可以确定无疑是MH，因为波音问世以来，就发生过5起事故，唯一与这个地点相关的就是MH。
航空专家根据现场图片分析称，这块残骸或为波音机翼的襟副翼，用于控制飞机的水平倾斜，而马航MH客机则同属于波音机型。
襟副翼(flapron)在上的位置示意图
图为波音客机的机翼特写
图为残骸的发现地点，法属留尼旺岛的海滩。
据查，5起波音相关事故为：
年1月17日，英国航空38航班在伦敦希思罗机场着陆时发生事故，47人受伤；
年6月埃及开罗国际机场飞机起火；
年7月6日，韩亚航空航班在旧金山着陆阶段事故，3人死亡；
年3月8日，马来西亚航空航班在起飞后不久失联，机上共有人；
年7月17日，马来西亚航空17航班在飞经乌东地区时被击落，机上人悉数罹难…
目前关于残骸有三种假设：
1，年5月4日，在该岛南部海岸附近一架双引擎飞机曾坠毁，残骸属于该架飞机。
2，这可能是去年3月失踪的马航MH的残骸。
3，年6月在科摩罗坠毁的也门A客机残骸。
航空安全专家格扎维埃·泰特尔曼在其个人推特账号上说，29日找到的残骸与一架波音型客机的襟副翼之间有“非常大的相似性”。泰特尔曼还在一个航空发烧友的专门博客上撰文说，残骸上有一个编号ＢＢ，但是这既不是一架飞机的牌照，也不是飞机的序列号。
据悉，发现残骸的法属留尼旺岛距马航MH消失地点超过公里，距离澳大利亚西海岸的搜寻地点也超过公里。法国航空运输官员已经对残骸来源展开调查。
不过也有人认为，MH最后发射的信号在澳大利亚prth附近，即图上红圈处。而南印度洋的洋流恰好是由prth附近流向留尼汪岛。
目前推断残骸来源为时尚早
澳大利亚副总理：留尼汪岛位置与MH搜索计算结果相一致，但目前评估所发现的飞机残骸是否与MH有关为时尚早。
而据新京报快讯，7月30日，马来西亚航空公司声明称，对于在法属岛屿留尼汪岛发现飞机残骸的消息，马航表示已与相关政府机构人员一同确认此事，但声明也强调，对于航空公司而言，目前推断残骸来源尚不成熟。
澳方说会继续在海底寻找MH
据新华社“新华国际”微博报道，负责牵头MH航班搜索的澳大利亚运输安全局局长马丁·多兰说，留尼汪岛上发现的疑似客机残骸不会改变海底搜寻工作，因为洋流模型显示，客机残骸可能从澳大利亚附近的南印度洋海域漂到留尼汪，残骸的发现不会改变对飞机入海可能性最高的地区相关猜想。
如果残骸是MH，那意味着什么？据新华社“新华国际”客户端报道，多名官员和专家接受媒体采访时认为，如果这一碎片确认属于MH，那么这将是“这一航班客机坠毁的第一个明确证据”。
澳大利亚运输安全局局长马丁·多兰认为，如果得到证实，将说明该航班确实在南半球坠毁。
美国飞行安全专家、前美国国家运输安全协会人员约翰·果戈里亚告诉美联社记者，如果残骸确定来自MH，那么“可以确认客机在水中，而非被劫持到某个偏远的地方而可能会被用于其他目的”。
澳大利亚詹姆斯·库克大学海事专家罗宾·毕曼认为，如果确认残骸来自，专家可以通过分析洋流的方向和速度等，分析客机在哪一范围坠海。
而新南威尔士大学的航空专业教授杰森·米德顿认为，通过分析残骸受损程度，也有助于推断客机是否在空中爆炸，客机在什么样的状况下坠海以及坠海时的剧烈程度。
澳大利亚副总理特拉斯30日发表声明说，如果残骸来自马航MH客机，则将证明调查人员之前认为飞机在南印度洋终结的分析、模型构建结论一致。他说，所有新证据和新线索都将被用来改进目前的搜索行动。
今天是MH失踪天。
期待MH谜团早日揭开！
综合：人民网、新华社“新华国际”客户端、央视、环球网、中国青年网、新京报等
赞赏
转载请注明：http://www.jingyidand.com/lnwjj/648.html
