印度洋奇观：LeMorneBrabant半岛和毛里求斯的“水下瀑布”
“回家还有很长的路要走，”CarinaHammarlund若有所思道。他的搭档WeitzevanderLaan点点头。在他们和他们在北欧的母港之间，感觉必须航行半个地球。
新年之际，来自世界各地的游艇齐聚泰国普吉岛，进行他们环球航行的最后一站。对于来自北欧的游艇，有三种选择可以返回他们的祖国。
第一个是穿越印度洋并绕过好望角，然后返回大西洋。第二个是绕印度航行，前往红海，穿过地中海，然后回家。三是把游艇从泰国运回地中海，自已坐飞机回家。
经由好望角航行回欧洲需要约18个月的时间
每个选项都有其优点和缺点，做出正确的决定取决于很多非常个人的因素。我们与选择不同解决方案的巡洋舰进行了交谈。
送货上门
“我们没时间了，”康尼·哈马伦德说。“我们享受了四年辉煌的巡航，发现自己在泰国试图决定从哪条路线回到瑞典。”?他的妻子Carina得到了一份诱人的工作，所以这个决定很简单：他们的Amel56?Ultimo将通过海运返回，他们则乘坐飞机。
“对我们来说，这是一个简单的商业案例，”Carina说。“航运成本与我们为回家并重新找到一份好工作而节省的时间相比，比至少再用六个月的时间让她穿越红海要好。
“我们三月份在普吉岛为这艘船作准备，四月份她被运输船接走了。四个星期后，她在哥本哈根卸货。我们在一月份做出了决定，四月份就回家了。她是我们的家，所以我们立即前往哥本哈根接她，然后开船前往我们的母港斯德哥尔摩。”
Carina继续说道：“航运的优势很简单：如果您需要相对较快地回家，这是一种快速安全的移动船只的方式。”
康尼补充说：“当然有缺点。准备运输一条船是您在航海生涯中不常做的事情，因此您必须快速学习。除此之外，你可能觉得运费很贵。但与远洋航行的磨损相比，对于运输Ultimo来说并不算太高。”
吊索系在Ultimo的链板上
游艇的运输成本包含三个主要因素。首先，康尼夫妇花了两个月的时间准备发货，费用约为5,英镑（如果我们假设每月的平均巡航费用为2,英镑，包括燃料、维护、保险和生活费用）。这是在泰国普吉锚地完成的装运，实际运费为40,英镑，再加上从泰国飞回家两张机票的费用。
在哥本哈根接到Ultimo后，这对夫妻在同一天直接骂船驶向瑞典，因此他们没有额外的港口费用。
第三笔费用是保险：“我们通过运输公司签订了第三方保险，费用为英镑。在运输过程中没有保险费用，因为船由运输商承保，”康尼解释说。
Ultimo被吊上运输船
在Ultimo被装载到运输船上之前，这对夫妇做了很多研究。“我们比较了价格，也比较了其他巡洋舰的经验和反馈。”?他们的选择不仅基于成本，还基于客户参考。
“我们从一开始就投入了大量时间与航运公司和代理商进行沟通。这被证明是至关重要的，因为在第一阶段需要快速交换大量信息。
“在运输过程中，他们不断通知我们并向我们发送所有必要的细节。你需要灵活；由于法规和延误，时间表不断发生变化，接船日期甚至地点都可能发生改变。
红海问题
很长一段时间以来，通过红海航行到欧洲是绝对不可能的——游艇被索马里海盗劫持，游艇船员被绑架，有时甚至被谋杀。国际海事界的努力降低了海盗活动的风险，在过去几年中，越来越多的船只成功通过了这条航线。
TheTrintelldBlueRoger49停在埃及的加里布港
在赛季，有53艘船双向穿越红海。其中包括FrankMulder和SandravanManen，他们驾驶着Trintella49?BlueRoger穿过红海和地中海前往荷兰。
“对我们来说，穿越红海的最重要原因是我们的时间有限，”VanManen说。她是一名医生，更重要的是，孙子的出生，促使他们要早点回家。她补充道：“我们不想再长途跋涉了，想走最短的路线回家。”
“这是一个快速的通道，”Mulder说。“我们于1月中旬离开泰国，并于5月底回到荷兰的家中。我们花了一个月的时间沿着1,英里的航线顺利通过了红海和苏伊士运河。
FrankMulderandSandravanManen安全回到了荷兰的家
“我们在埃及离开BlueRoger两周，飞回家和我们的孙子在一起。之后，我们悠闲地在地中海、比斯开湾和北海航行。”
在Frank看来：“安全不再是真正的问题，尤其是在UKMTO（英国海事贸易组织）的帮助下。不过，在亚丁湾，海盗活动的风险是最大的。”
对于Mulder来说，缺点是：“天气。你可以把红海想象成一个烟囱：两边是炎热的沙漠，北部是地中海较凉的水。风一直从北方吹来，强度为6-7级。
“风向变化使其很难迎风航行，我们有几天只能以1.8节的速度前进。这很令人沮丧，你必须时刻保持警惕。”
“有些水手会在暗礁之间拋锚，但他们的海图表现的很差，我们认为风险太高。在这方面，它是我们环球航行中最危险的部分之一。”
在BlueRoger从泰国航行到荷兰的五个月中，总共花费了12,英镑。“除此之外，”VanManen评论道，“你还需要预算苏伊士运河的过境费用（英镑）和大量小额现金支付。当你穿越印度洋和红海时，至少需要准备1,英镑现金来支付所有这些费用。”
获得良好的最新信息至关重要。“我们使用了红海导航员，我们是一个秘密的Facebook红海穿越者小组的成员。那非常有帮助。与UKMTO的联系非常宝贵，”Sandra说。
巡航舰分享资源
“在泰国，形成了一个非正式的船队，”弗兰克解释说。“但由于时间紧迫，我们没有加入他们。这些船队有优点，但也有缺点，特别是当一些船比其他船快得多时。跟团旅游有一种安全感。不过我们自己独自航行，从来没有觉得不安全。”
穿越红海不是一个轻率的决定，需要进行非常彻底的研究。海盗袭击的减少反映了通过亚丁湾或靠近索马里海岸线的船只数量大大减少，但造成海盗问题的政治问题仍然存在，再加上也门局势的不稳定。尽管如此，对于那些考虑它的人，FrankMulder有以下提示和建议：
*带现金：至少2,美元的小纸币。
*远离沙特阿拉伯；他们那里不欢迎游艇，把巡洋舰像大货船一样对待（和收费）。还有安全问题。
*确保船只已准备好应对强逆风条件；为重大磨损做好准备，并携带大量备件。
*卫星电话在亚丁湾很有用：您无法使用无线电联系UKMTO。如果靠近您的船只有问题，请致电UKMTO，他们可以派飞机从你的头顶飞过。
*大多数保险公司不承保红海航行。尽早开始与替代保险公司交谈。
*noonsite.
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